Tabung Vs. Ban Sepeda Gunung Berapi

Perdebatan tentang tabung tanpa debat lazim terjadi di lingkaran bersepeda gunung. Sementara kedua sistem itu dapat diandalkan dan memiliki keunggulan tersendiri, hal itu mungkin benar-benar sesuai dengan preferensi dan ketenangan pengendara. Banyak pengendara puas dengan pilihan menjalankan kedua sistem. Bereksperimen dengan dua sistem adalah cara yang pasti untuk menemukan yang terbaik bagi Anda.

Video of the Day

Dasar-dasar Ban Tabung

Sistem yang terkenal ini didasarkan pada memiliki ban dalam yang terpisah di dalam ban itu sendiri yang mengembang dengan udara dan menentukan karakteristik kinerja berkendara dari ban. Tabung yang mudah diperbaiki di lapangan, bisa dibawa dalam tool kit dan harganya murah untuk diganti. Tabung yang berbeda tersedia untuk ban ukuran yang berbeda. Ban bannya ringan, tapi bila ditambah dengan tabung, mereka menjadi lebih berat.

Ban Tubeless

UST tidak memerlukan ban dalam tetapi memerlukan pelek khusus yang memiliki bibir untuk manik-manik ban untuk dilapisi sendiri, sehingga memungkinkan segel yang tepat. Pelek ini kompatibel dengan penggunaan ban dalam, seperti ban tubeless, sehingga pengendara memiliki pilihan untuk kedua sistem. Banyak perusahaan menawarkan versi ban yang sama di tabung dan UST. Batang katup diperlukan untuk pelek tubeless, dan banyak pengendara memilih untuk menambahkan sealant jahitan untuk menghindari kehilangan udara dan melindungi dari tusukan.

Ban Ban Beruntung

ban tubeless agak lebih tahan lama. Mereka sedikit lebih berat dari ban biasa, tapi lebih ringan secara keseluruhan bila Anda menganggap tidak perlu tabung. Banyak produsen, seperti IRC, menyediakan kapal internal di ban UST mereka yang mencegah bocor atau menghambat kerusakan pada casing. Menurut IRC, menerapkan lapisan karet tipis ke dinding bagian dalam ban berhenti bocor dan memungkinkannya diperbaiki lebih mudah di lapangan.

Kurangnya Udara Sama dengan Traksi yang Lebih Baik

Di kedua sistem, penurunan tekanan udara di ban meningkatkan luas permukaan tapak yang bersentuhan dengan tanah. Hal ini menghasilkan pegangan yang lebih baik, atau daya tarik ban. Penunggang dapat mencapai tekanan udara 15 persen lebih sedikit pada ban tubeless, memberikan daya tarik yang luar biasa dalam kondisi yang paling berat.

Seam Seal dan Patch Kit

Kedua jenis ban dapat diperbaiki dengan kit khusus patch.Seperti yang dinyatakan, banyak pengguna tubeless menambahkan sealant ke ban sebelum memasangnya ke pelek, meskipun hal ini dapat membatalkan garansi produsen ban tertentu. Ban tanpa ban mungkin juga sulit dipasang dan dilepas karena manik kaku dirancang untuk mencengkeram bibir di pelek.